КПК "Противопожарная подготовка членов экипажей судов внутреннего плавания"

Курс повышения квалификации (КПК) «Противопожарная подготовка членов экипажей судов внутреннего плавания» — это базовая и критически важная программа, обеспечивающая безопасность жизни, сохранность груза и самого судна.

Ниже представлено полное, структурировано оформленное содержимое этой программы, разбитое на логические модули.

Учебный план программы повышения квалификации

Модуль 1. Нормативно-правовая база и организация службы

Этот блок закладывает теоретический фундамент: распределение обязанностей и законодательное регламентирование.

• Законодательство в сфере судоходства: Требования Кодекса внутреннего водного транспорта (КВВТ РФ), Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
• Международные стандарты: Ключевые положения ПДНВ (в части, применимой к судам смешанного «река-море» плавания).
• Судовой устав: Обязанности членов экипажа при обеспечении пожарной безопасности. Расписание по судовой тревоге (общесудовая тревога, аварийные партии).
• Профилактика: Организация постоянного контроля за пожарно-техническим состоянием судна. Правила ведения огневых работ на борту.

Модуль 2. Теория горения и пожароопасные свойства грузов

Понимание природы процессов горения и специфика судовых условий.

• Треугольник (тетраэдр) пожара: Горючее вещество, окислитель (кислород), источник зажигания и непрерывная химическая реакция цепи.
• Классификация пожаров: * Класс A: Твердые горючие вещества (дерево, ветошь, пластик).
• Класс B: Горючие жидкости (топливо, масла, лаки).
• Класс C: Горючие газы.
• Класс D: Металлы.
• Класс E: Электроустановки под напряжением.
• Специфика судовых грузов: Особенности перевозки легковоспламеняющихся, наливных и опасных грузов. Опасность самовозгорания.

Модуль 3. Конструктивная противопожарная защита судна

Изучение того, как само судно спроектировано для сдерживания огня.

• Противопожарные переборки: Разделение судна на вертикальные и горизонтальные огнестойкие зоны (классы переборок A, B, C).
• Пути эвакуации: Схемы размещения аварийных выходов, аварийное освещение, знаки безопасности и маркировка.
• Системы вентиляции: Дистанционное закрытие вентиляционных шахт, заслонок и иллюминаторов для ограничения доступа кислорода в зону возгорания.

Модуль 4. Судовые системы и средства пожаротушения

Детальный разбор арсенала судна для борьбы с огнем.

• Стационарные системы пожаротушения:
• Водопожарная система (магистрали, гидранты, международный переходник на берег).
• Системы объемного тушения (углекислотная $CO_2$, пенотушение, аэрозольное и порошковое тушение) для машинных отделений и грузовых трюмов.
• Спринклерные и дренчерные системы (в жилых и служебных помещениях).
• Первичные средства пожаротушения: * Типы и устройство огнетушителей (углекислотные, порошковые, воздушно-пенные). Правила их применения.
• Пожарные посты: топоры, ломы, покрывала (кошма), песок.

Модуль 5. Снаряжение пожарного и средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Защита экипажа при входе в задымленные и горящие помещения.

• Комплект снаряжения пожарного: Боевая одежда, защитная обувь, каска, рукавицы, топор и диэлектрический инструмент.
• Дыхательные аппараты: устройство и правила работы в дыхательных аппаратах на сжатом воздухе (ДАСВ). Расчет времени работы в аппарате и контроль давления.
• Оборудование связи и поиска: Тепловизоры, судовые переносные радиостанции во взрывозащищенном исполнении, страховочные лини (сигнальные концы).

Модуль 6. Тактика борьбы с судовыми пожарами и спасательные операции

Практика взаимодействия и управления кризисной ситуацией.

• Алгоритм действий при обнаружении пожара: Подача сигнала тревоги, локализация очага, герметизация помещения.
• Тактика тушения в различных зонах:
• Пожар в машинно-котельном отделении.
• Пожар в жилых и служебных помещениях.
• Пожар в грузовых трюмах или на палубе.
• Поиск и спасение людей: Тактика продвижения в задымленных помещениях, правила эвакуации пострадавших, оказание первой помощи (при отравлении угарным газом, ожогах и шоковых состояниях).
• Опасности при тушении: Угроза потери остойчивости судна из-за скопления свободной поверхности воды на палубах при тушении.